走近海拔4800米以上的“天路”守护者

那曲市平均海拔4500米以上，在这片高原上，每当有火车经过时，永远不会缺席的是铁路专职护路队员的身影。远远望去，他们身后是广袤的无人区，伴随着恶劣的自然环境，年复一年，是他们守护着铁路的安全。

一天24小时  一百多人分成三班轮岗

欧玛停格铁路护路联防大队在那曲县，大队教导员次达是青海人，2009年到欧玛停格大队工作，和安多县一位姑娘成了家，一晃近10年过去了。欧玛停格大队位于青藏铁路西藏段971号大桥下面，次达带领一百多名护路队员守护着青藏铁路西藏段20公里的铁路线，他们最主要的任务是守护971号大桥。

欧玛停格大队的队员大部分是附近乡镇的农牧民子女，家就在铁路那边，但是守护任务重，他们回家的次数很少。25公里的铁路线，要每天24小时巡逻守护，不仅要制止牛羊和人跑上铁路线，还要检查沿线围栏是否损坏。每天定时，穿戴上防护装备后，徒步巡逻小队就要沿着铁路线走上十几公里，而摩托车纠察分队则骑车快速查看沿线情况。

一百多人分成三班，每天24小时，每隔一公里都有几名守护队员坚守岗位，特别是到了冬季，晚上气温最低时可达到零下30℃左右，守护队员只能暂避沿线修建的小岗亭，其艰辛可想而知。

普多是这里一名普通的守护队员，他是全家唯一一个有工作的人，记者采访时正赶上大队发工资，每次发工资，他首先要将3000多元的工资送到父母手中，家庭的重担和守护的职责交织，这个年轻人时刻不忘自己身上的责任。

为解决突发状况 坚持高强度训练

安多县有5个铁路护路联防大队，这里海拔更高，守护任务更加辛苦。其中错那湖大队的海拔是4800多米，近三百名专职护路队员守护着52公里的铁路线，错那湖大队去年进行了改造，为了改善护路队员的工作生活环境，新建了阳光房，不过这也让错那湖大队队长小松比较忧虑，因为大风猛烈时，他怕新建的阳光房被大风刮走。

小松带领队员们每天坚持高强度训练，在海拔4800多米的地方，队员们翻起跟头来毫不含糊。这样严格的训练只为万一遇到紧急情况时，队员们有足够的力量去解决危机。

小松常年在错那湖守护铁路，这里手机经常没有信号，自己的孩子出生时，他岳父竟然打不通他的电话。第二天他到错那湖一个守护卡点检查时，手机终于有了信号，他这才得知自己的孩子在拉萨出生了。孩子慢慢长大，他一年能回家的时间不到一个月，孩子现在都不叫他爸爸，说起这些的时候，小松很无奈，但他也觉得守护国家的铁路线是一种荣誉。

作为海拔最高的铁路护路联防大队，通天河大队平均海拔5000米左右，大队营区的海拔5100多米，一百多名守护队员守护40公里的铁路线，这里被称为西藏的“北大门”，守护任务重。

生活用水也得去三四公里之外拉，夜晚温度最低时达到零下40℃，面对恶劣的自然环境，队员们克服一切困难，在守护好铁路线的同时，还紧抓党建工作，帮助沿线农牧民剪羊毛、修建房屋等，还定期组织队员捡沿线垃圾。2016年7月1日，安多县通天河铁路护路联防大队党支部被中共中央授予“全国先进基层党组织”荣誉称号。

在海拔最高的地方，每一公里的铁路线都有人守护，每当火车急速而过，平稳靠站，途中的安全隐患早被他们一一排查，他们是铁路安全的守卫者。目前，在安多县错那湖大队已经开始进行科技防护试点工作，这里的6名女队员守在监控面前，不断调整监控视频进行巡查，未来不久，科技的力量将和队员的肩膀结合起来，一起保护“天路”安全。

本期编辑：秦盼  李涛

实习编辑：刘彤彤

猜你喜欢

《西藏商报》简介

2000年1月1日，因应西藏改革开放的形势和西藏日报报业发展的需要，西藏日报社第一份子媒体《西藏商报》正式创刊。自创刊以来，《西藏商报》编委会在自治区党委宣传部和西藏日报社党委的关怀和正确领导下，始终贴近实际、贴近生活、贴近群众原则，坚持“追随时代步伐，传递社会信息，把握经济命脉，服务百姓大众”的报纸导向定位，增强可读性，突出实用性，提高服务性，大力宣传中央和自治区的各项富民惠民政策，热情讴歌我区各行各业、各族人民的伟大创造，忠实记录城市生活的点点滴滴，真诚传递各族人民的心声意愿，为建设小康西藏、平安西藏、和谐西藏、生态西藏发挥了重要的舆论引导作用，为提升西藏商报的影响力、公信力做出了重要贡献。西藏商报作为一张我区唯一的都市报，在社会常态下，我们理解对西藏社会的服务，是为读者提供权威、充足的新闻信息和新闻解读。